發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：
1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機(jī)噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機(jī)油嚴(yán)重。
3.漏氣嚴(yán)重。
4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機(jī)油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
6.柴油發(fā)電機(jī)組超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過低會導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體多處都是采用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間，增壓器、增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，若發(fā)電機(jī)組長時間低負(fù)載下運(yùn)行會出現(xiàn)以下故障：
1.冒藍(lán)煙
活塞、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.機(jī)油亂竄
對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.積炭
上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。
4.滲漏
增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.部件磨損
長期低負(fù)荷運(yùn)行，將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
根據(jù)如上情況，提醒各位用戶應(yīng)盡量減少發(fā)電機(jī)組低載或空載運(yùn)行，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%，這樣才能減少低負(fù)荷帶來的問題。

發(fā)電機(jī)組非正常熄火的主要原因之一：起動電機(jī)轉(zhuǎn)動無力
1.當(dāng)起動機(jī)開關(guān)接觸不良時就會造成起動電機(jī)轉(zhuǎn)動無力，產(chǎn)生不正常的熄火
2.當(dāng)離合器打滑時也會造成發(fā)電機(jī)組不正常啟動。
3.當(dāng)軸承襯套磨損時也會不間斷的造成發(fā)電機(jī)組不能正常啟動和非正常熄火。

發(fā)電機(jī)組非正常熄火的主要原因之一：起動電機(jī)不轉(zhuǎn)動
1.當(dāng)蓄電池電力不足時也會造成起動電機(jī)無法啟動，從而造成發(fā)電機(jī)組非正常熄火。
2.當(dāng)連接線路接觸不良時，就會造成起動電機(jī)無確的做出判斷，從而導(dǎo)致無法啟動。
3.當(dāng)起動電機(jī)本身存在電路故障時也會造成發(fā)電機(jī)組非正常熄火。

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